2020年的滴滴有点"折腾"，大动作一个接一个。6月份，滴滴官方确认货运业务上线；7月，滴滴将旗下拼车业务升级为独立品牌"青菜拼车"；同月，滴滴对外宣布将推出"花小猪打车"，主打下沉市场。

 今年9月，滴滴宣布将重新启动"快速"品牌，并将出租车业务升级为"快速新出租"，后者将保持独立。 滴滴表示，目前国内出租车线路占比不足10%，快速新租将通过信息化，市场化手段提高在线通话率，帮助司机降低空驶率，提高接单效率，服务更多乘客。 

与此同时，滴滴官员表示，他们将投资1亿元，为快速新租提供特别补贴，第一次补贴将于9月4日开始。 目前，快速新租将通过滴滴App为用户提供服务，并将在未来开放小程序等入口。

同时，滴滴还升级了内部出租车部门的组织结构，任命史东海为总经理，并直接向首席执行官程伟报告。 石东海是一名快速老员工，2015年加入快速出租车，担任出租车技术总监；2015年滴滴与快报合并后，石东海一直负责代驾，品质出行业务群，普惠出行业务群等产品技术。 

快和滴滴成立于2012年，由于双方都是以出租车网约车业务起步的，出现了旷日持久的对抗，2015年，双方合并后，迅速退出历史舞台。 

关于滴滴重启快捷业务，一些业内人士指出，出租车业务市场需求较高，其他竞争对手纷纷瞄准出租车市场。 相关调查显示，在一二线城市，滴滴现有的网约车数量无法满足需求，尤其是早晚高峰时段。 至于"对手"，高德更重要。 早些时候，高德宣布与传统出租车公司合作，推出邮轮网络合同服务，这将与滴滴在出租车业务上竞争。 

 "重启快速业务后，滴滴基本实现了国内出行领域的全覆盖，并全部推出了子品牌：专车领域有礼橙，拼车领域有绿菜，低价网约车领域有花仔，自行车领域有绿橙，电车领域有街兔...