近日，滴答之旅"出租车新游"战略在西安试行周年，新战略的成功也让其他城市看到了出租车改革的希望，越来越多的城市主动寻求合作推广智能代码、电子发票。尽管如此，宋忠杰告诉大赦国际，改革的实际实施过程仍然非常困难。因为它是真正被认可的，它仍然需要充分的沟通，他们也需要时间来消化它。对于滴答来说，没有决心和耐心，我们是做不到的。从表面上看，这是一项艰苦的工作，需要持续的投资，短期内没有商业回报。这就是为什么很少有公司涉足它，或者在尝试之后退出。选择滴答声的另一种方法是"你看到了一个别人看不到的未来。"。

以计程车业务为例，根据计程车行业每年7000亿元的GMV，滴答可以做一系列技术来改善用户体验，推广服务，包括对出租车在线和离线客户、用户业务的拓展，帮助出租车公司提高效率甚至增加收入，如通过电子发票扩大出租车可以进入企业汽车领域等，这些都是滴答创造的有形价值。

宋忠杰认为，既然价值已经被创造，这些价值自然会带来相应的商业利益回报。"这是商业的本质。

肉眼看不见的是出租车周边的衍生产品，比如汽车车身的广告平台，比如智能代码带来的增值服务，在平均每天6000万份订单背后，自然有足够的空间让企业发挥想象力。

朱民在接受AI采访时表示："我们并不急于立即赚钱。我们提供的服务越多，我们的价值就越高，从出租车上赚钱的可能性和方式也就越大。

事实上，"创造价值"也是旅游创业的起点，宋忠杰和他的"兄弟"在创业之初就意识到，无论做什么，都要创造价值，而不是追逐他的风口，不管他是否有价值，还有人投资。"除了追求商业利益，我们还有理想，追求社会利益的最大化。

这也是滴答的"另类"表现之一。例如，在骑行业务盈利的情况下，滴答仍然致力于培育和传播真正属于骑行的旅游文化。这不是一夜之间就能完成的任务，慢慢培养需要时间，因为企业短期内不能带来显著的用户增长，但宋忠杰和团队仍然坚持这项投资。

对于未来，宋忠杰并不担心任何竞争对手，在对移动旅行需求僵化、频率高、轨道规模大、竞争在所难免的情况下。"在他看来，没有一个公司是绝对安全的，没有任何位置是绝对稳定的，"只有在正确的方向上，做正确的事情，自己的力量，快速的应对变化。"重要的是每个玩家都能找到自己的方式。我们绝对不是大池塘里唯一的鱼。我们想成为大池塘里最大的鱼。"。