2020年是神奇的一年。

一家没有汽车的汽车制造公司可以在美国上市，一夜之间就能飙升近40%。

这家公司叫尼古拉。

在通用汽车9月8日宣布将购买通用汽车11%的股份后，尼古拉股价飙升。此次上市类似于"后门"(SPAC)和一家在美国完成上市的空壳公司。

有不止一家公司效仿尼古拉。目前，两家美国汽车制造商菲斯克(Fisker)和卡诺(Canoo)已经宣布，它们将以这种形式上市，目前还没有批量生产的汽车。

与美国的合作伙伴相比，中国新车相继登陆美国股市的"三把剑"，在威莱、理想、小鹏等地取得了长足的进步，在第一辆车上市的第一年就取得了一万多辆的好销量，也是一家上市公司，差距确实很大。

但这绝不能阻止美国的"新车"势力争夺相机、氢燃料、特斯拉的高性能，以及美国最受欢迎的车型。玩了很多把戏的美国新车是否有机会与中国的新造汽车力量平等？

美国也有魏莱、小鹏和理想。

2014年，当李斌看到北京的薄雾，决定开始建造汽车时，大洋彼岸的一位美国人开始思考公司的未来方向。

原本打算成为高端电动汽车的里维安意识到，这条路似乎很难通过。换句话说，在特斯拉模式成功之后，美国很难走出第二辆完全相同的特斯拉。

里维安很快改变了方向，选择了另一个关键方向--电动皮卡。

皮卡在美国是最受欢迎的车型，就像SUV在中国一样。因此，魏莱和里维安选择了最适合当地车型的车型--高格斗。

里维安第一辆电动皮卡R1T里维安

李斌曾说过：不烧200亿辆车是不可能的。里维安有这么高的资金，一年半内就收到了40亿美元，一步就跨过了造车的门槛。

融资、建厂和发布新车型，里维安和大多数新汽车制造商一样，正试图将汽车推向市场。一些外国媒体估计，里维安目前持有54亿美元，成为全球所有电动汽车初创企业在大规模生产前最富有现金的公司。

现在，这只是向大规模生产迈出的一步。

同样，另一家新的汽车制造公司也准备好了。花了多年时间研究新车型的透明公司终于揭开了面纱。

鲁西航空公司(LucidAir)推出了一款令人惊叹的电动汽车，被称为"特斯拉杀手"。换句话说，鲁西德在各个方面都超过了标准特斯拉的原始车型，但声称在各个方面都超过了这些车型。

作为一款电动汽车，卢西迪推广新车型的优势在于电池和"超高效"电机技术。清醒官员表示，售价最高的"AirDreamEdition"可以持续810公里，充电系统可以达到900伏特，高于保时捷之前的800伏特。充电20分钟后，LucidAir可以运行480公里。

这种激进的技术，就像填补技能点一样，让人想起了2020年刚刚上市的小鹏P7。如果你没记错的话，小鹏P7第一次发布的时候，700公里的里程真是令人惊讶。

随着小鹏P7的上市，我们也可以看到它的智能努力。P7在大规模生产车辆上具有非常强大的自动驾驶仪硬件架构，包括14台摄像机、5毫米雷达和12台超声波雷达、Nvidia Xavier和Bosch iBooster刹车辅助系统驱动的计算单元。在这方面，Luci有相似之处，也有不同之处。

清醒官员说，空气在电动汽车上拥有"最全面的传感器组件"。智能驾驶系统名为"梦想驱动器"(DreamDrive)，由32个传感器组成，包括相机、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。在硬件结构上，尽可能满足未来对汽车进一步智能化的需求。