二十八号，他从海军了解到，海军舰载航空兵的一架J-15舰载战斗机最近成功地完成了夜间空中合作伙伴加油，部队的全天候作战能力和实战训练水平实际得到了测试和有效的提高。

空气加油被称为"空气针铅"和"厘米飞行"，这是不言自明的，在夜间和光线较低的条件下进行空中加油更加危险，在空气中很容易摩擦甚至碰撞，被公认为世界上最重要的飞行对象。

据现场组织部门负责人张晔介绍，近几年来，在克服了日夜着陆、白天加油等一系列飞行技术问题后，他们又一次对夜间空中加油这一难题发起了攻势。

同一天晚上19点左右，部队完成白天加油训练后转向夜间训练，在塔长的指挥下，飞行员陆朝晖和徐爱平分别率先发射了J-15战斗机，飞到某一训练空域，准备通过"伙伴加油"来挑战这一实际作战目标，即在空中加油同类型战斗机的方式。

在数千米的高度上，徐爱平驾驶油轮打开加油舱软管开关，慢慢展开软管和锥形套筒。卢朝辉打开夜间加油照明装置，用微弱的灯光，判断油箱与锥套之间的距离，找出最佳对接时间。此时，两架J-15战斗机之间的距离只有10多米.加、收油的全过程必须保证各环节的精度、精度和细度，这对飞行员在操作技术、生理心理、协调配合等方面的能力提出了很高的要求。

保持你的姿势。"准备对接。"对接。"陆朝晖屏住呼吸，不断调整飞行姿态，瞄准机会，将探头插入软管，使其成功对接，立即准确地连接到其中一个，进入"绿色区域"，开始在空中加油。几分钟后，加油结束了，发动机被分离，加油机慢慢收回加油软管，跑到下一个空域，开始了新一轮的训练。

据卢朝辉介绍，在石油供应完成后，他们特别总结了教学模式的大纲，以便于其他飞行员进行夜间油料训练。

据报道，经过精心准备、专门训练、自主探索、克服困难，部成功地实施了多次飞行训练和出动飞行训练，对部队进行了全天候作战能力的有效训练。