中国娱乐报

陈昊:智能化浪潮中有许多泡沫 合资车企具有天然的优势

2020-08-31 10:50   来源: 互联网    浏览次数:70

你认为消费者真的需要一些智能配置吗?"东风日产客车公司副总经理陈浩问在场记者。


8月22日至23日,全球智能汽车前沿峰会在广州举行,主题为"智能汽车为业界制造新发动机"。


他认为,目前整个智能产业存在着许多泡沫,甚至有些功能过于娱乐,有些企业为了销售技术而进行技术开发。





例如,当谈到微信时,我不认为所有的消费者都需要这个功能。


陈浩非常赞同GAC集团总经理冯兴雅的观点,认为智能汽车行业应该进入冷却期,所有的从业人员也需要深入思考。


根据东风日产对智能的理解,它是如何以最小的成本给客户最好的感觉。


智能技术不仅是一个冷酷的参数,而且是一个更热的智能技术解决方案,通过关注中国客户的真实驾驶体验。"陈浩说。


以ProPILOT自动驾驶仪辅助系统为例,鉴于中国复杂多变的道路条件,东风日产引进了100多万公里的局部专有工作条件的校准。


国内驾车者经常会遇到频繁的车道变化,此时,自适应巡航系统对减速控制反馈设置非常关键,速度太慢,容易给车主造成不安全感,过快,会降低舒适度,


在此基础上,东风日产进行了大量的市场调研,分析了中国客户的驾驶习惯数据,以增加车道为辅助依据,优化了系统处理逻辑,并在前车一进入车道后就开始减速,"陈说。


在他看来,在中国智力的快速发展中,合资汽车企业具有天然的差异化竞争优势:不仅了解全球趋势,而且了解中国市场的需求;不仅消化和吸收跨国公司的技术,而且充分发挥当地技术团队的优势,整合先进的全球技术和管理知识进行智能创新。


据了解,东风技术中心的规模为2000人,是日产在世界上除日本、美国和欧洲以外的第四大技术中心,其功能从过去零部件的国产化到整车的全过程开发。


据最新数据显示,截至2020年7月,日产和奇辰品牌已引进"智兴+"联联系统,累计出车量已超过185万辆,用户活动率已超过90%。




责任编辑:iiihyt
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